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2025년 5월, 서울시민들에게 꼭 필요한 교통수단인 서울 마을버스가 운행 중단 위기를 맞이했습니다. 서울시 마을버스운송사업조합은 비용 구조의 불균형과 불충분한 재정지원, 그리고 요금 문제 등을 이유로 서울시와의 협상이 결렬될 경우 전면 운행 중단도 고려하겠다고 밝혔습니다. 이 사태는 단순한 파업이 아니라, 서울시 대중교통 체계 전체에 영향을 줄 수 있는 민감한 이슈로 부상했습니다.
이번 포스팅에서는 서울 마을버스 운행 중단 이유 분석을 중심으로, 정확한 원인과 현재 상황, 그리고 앞으로의 대응 방향까지 정리해드립니다.
서울 마을버스는 시내버스를 보조하는 지역 밀착형 교통수단으로, 서울 전역에 약 1,500여 대가 운영 중입니다.
좁은 골목길이나 아파트 단지 내를 운행하며, 지역 주민의 출퇴근과 통학, 병원 방문 등 필수 이동 수단 역할을 합니다.
1) 환승 정산비율의 불공정성
서울시 환승제도는 마을버스 이용 시 시내버스와 정산 비율을 나누는 방식입니다. 현재 1,500원의 요금 중 시내버스는 약 833원, 마을버스는 667원을 가져가게 되는데, 마을버스 업계는 이 구조가 운영 적자를 초래한다고 주장하고 있습니다.
최근 3년간 조합이 추산한 환승 손실액은 약 2,370억 원에 달합니다.
2) 재정지원 기준액 이견
마을버스는 민영제로 운영되고 있어 손실이 발생해도 자체 부담이 원칙입니다.
하지만 기사 인건비, 차량 유지비, 유류비 상승 등의 이유로 조합은 월 1대당 재정지원액 50만 9,720원을 요구한 반면, 서울시는 예산 제약을 이유로 49만 1,000원 수준만 제시하고 있습니다. 이 차이로 인해 마을버스 업계는 생존 위기에 내몰렸다고 주장합니다
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3) 요금 현실화 요구
현재 마을버스 기본요금은 1,200원입니다. 조합은 이를 시내버스 수준인 1,500원으로 인상해줄 것을 요구하고 있으나, 서울시는 교통비 부담을 이유로 난색을 보이고 있습니다.
조합은 이 요구사항이 받아들여지지 않을 경우 서울시 대중교통 환승 시스템 탈퇴, 운행 중단, 1인 시위, 기자회견, 현수막 부착, 준법운행 등을 순차적으로 진행하겠다고 밝혔습니다.
서울시는 현재 긴급 대응에 나선 상태입니다.
시민 불편을 최소화하기 위해 협상은 계속 진행 중이며, 일부 재정지원 확대와 환승 정산 방식 개편도 검토 중이라고 밝혔습니다. 하지만 시 재정 한계와 요금 인상에 대한 시민 반발 가능성을 고려해, 즉각적인 수용은 어려운 상황입니다.
만약 마을버스가 전면 중단된다면, 서울 25개 자치구의 골목 교통망이 사실상 마비됩니다.
특히 어르신, 학생, 장애인 등 대중교통 의존도가 높은 계층의 이동권이 크게 제한됩니다.
또한 환승 혜택이 사라지면, 동일 거리를 이동하는데 추가 요금 1,200~1,500원이 발생할 수 있어 시민 부담이 가중될 것으로 보입니다.
다행히 마을버스 조합은 일단 운행 중단을 보류하고 서울시와 협상을 계속하기로 결정했습니다. 하지만 다음 예산 협의나 환승 정산 구조 개편이 무산될 경우, 사태는 다시 악화될 수 있습니다.
궁극적인 해결을 위해서는 다음과 같은 조치가 필요합니다:
서울 마을버스 운행 중단 위기는 단순한 노사 갈등이 아니라, 서울시 대중교통의 구조적 문제를 드러낸 대표적인 사례입니다. 현재는 일단락됐지만, 근본적 해결 없이는 언제든지 다시 불거질 수 있는 불안 요소입니다.
서울시와 마을버스 업계는 상호 이해를 바탕으로 지속가능한 교통체계를 만들어야 하며, 시민들도 이에 대한 관심과 이해가 필요합니다.